准格尔旗交通运输建筑工程质量管理体制不尽完善。我国现行的建设工程质量管理体制是在旧体制的基础上，逐步改革完善形成的，或多或少还带有计划经济体制时代打上的烙印，还存在着政企不分、政出多门的状况。交通运输公司由此形成的局部封闭管理和内部监督体系，难以实行严格、公正的质量监督，不利于建立有效的制约机制。一些政府部门执法不力;导致行业内地方保护主义、部门保护主义不能得到有效遏止，使工程质量受到极大的影响。

准格尔旗交通运输相关法律法规的颁布与完善，让建筑工程质量监督管理工作又了法律依据与基础，也有了完善与改革的方向。与此同时，相关法律法规的出现，更让负责建筑工程质量监督管理的机构有了一些相应的变化与发展。随着建筑工程相关的监督管理机构的深化改革以及理念的推陈出新，建筑工程建筑管理体系也在不断得到改进与完善。交通运输公司因为建筑工程的质量建设包含了组织质量管理也包含了相关的监督管理的部分，是以，假如建筑工程出现质量问题，它是涉及到很多单位的。因而，加强建筑工程与相关单位的行为规范管理，设立总负责人，再将责任落实到个人，才能够更好的完成建筑工程的质量监督管理工作。

准格尔旗交通运输在建筑工程的施工过程当中，首先要将一些重要的施工环节控制好，做好他们的监督与管理工作，这样更有利于对于工程的质量控制。在进行现场质量检测控制与监督管理工作的时候，应该确保所用的技术与设备质量过关，从而确保质量监督管理工作的效率与严格性。再则，应该加强对于建筑工程施工过程当中的技术管理工作。交通运输公司这就要求施工现场的硬件条件是过关且符合规范的，也要求对于一些重要的环节要做好审查与监督管理工作，更要将质量监督管理工作作为日常来进行，用统一的标准来做好监督管理工作。之后是要将建筑工程的科学管理水平提升上去。一些现代科学技术，比如计算机、网络、信息技术等的应用，无疑能够帮助将建筑工程的质量监督管理工作做得更好。

准格尔旗交通运输建设行业主管部门应严格政企定位分离，采取宏观和间接的管理模式，充分利用自身的技术资源对工程项目进行监督管理，特别是对建筑施工现场的质量监督管理。交通运输公司对每个工程项目配置固定的质监人员，严格规范参建各方质量主体的质量行为，严格参建各方的质量责任，通过规章约束细化量化处罚权，减小质量技术执法过程中的自山量裁权，不定期联合其他质量部门对工程建筑材料产品、半成品进行质量检查，检查施工单位的建材质保体系是否健全，抽查工程实体质量情况是否符合设计要求以及是否违反工程强制性标准，使得工程实体质量处于可控状态。