乌审旗交通运输根据工程序及工程进度周密安排分阶段的要料计划，这不仅是确保工期与作业的连续性，而且是用好用活流动资金、降低库存、强化材料成本管理的有效方法，在资金周转困难的情况下尤为重要。项目经理部必须准确地把握工程进展的情况，不断提高协调能力和预测能力，及时掌握现场施工的进度。同时，要严格执行限额领料，在下达施工任务书中，附上完成该项施工任务的限额领料单，作为发料部门的控制依据，防止错发、滥发等无计划用料，从源头上做到材料的“有的放矢”。交通运输公司因此，施工技术管理人员除了熟读施工图纸，明确设计思想并按规程规范向施工作业班组进行技术质量交底外，还必须将自己的施工估料意图让施工的班组掌握，以单线图排版图的形式做好用料交底，防止班组下料时长料短用、整料零用、优料劣用，做到物尽其用，杜绝浪费，减少边角料，把材料消耗降到低限度。

乌审旗交通运输在建筑工程设计阶段，应依据我国建筑建设法律规范和技术规范合理进行建筑方案设计，特别是在建筑主要承重结构、防火设计、抗震设计、管道设计等方而严格遵守相关设计规范。根据建筑工程的建设需求和使用情况合理计算荷载值，根据建筑工程的使用寿命，对于易于出现施工质量问题的部分采取重要防范措施。交通运输公司工程图纸在设计好后，应进行仔细复核，在得到图审机构的认可后才能开始施工。在施工前，建设单位还应组织一次技术交底的会议，解决参建单位发现的问题，分析设计中的难点和重心，全面消化设计方案上存在的问题。

乌审旗交通运输建筑施工单位可以压缩工期，由于我国建筑行业发展迅速，所以有相当一部分的建筑施工单位在经济利益的驱使下，在房屋建筑施工的过程当中，通常都会出现故意缩短工期以及偷工减料的行为出现，同时对施工过程当中的技术方面及施工管理方面可能出现的问题以及一些细节等都保持着不问不顾的态度，任由施工项目进行下去，给整个工程的质量造成严重的影响。交通运输公司且我国建筑行业专业的技术人员仍相对匮乏，有大部分从事房屋建筑行业的人都是一些普通的农民工，而农民工和房屋建筑施工的技术人员相比其文化水平还是偏低，对于一些管理上或者是技术上出现的问题无法做出有效的判断。

乌审旗交通运输工程质量的好坏，材料占据着重中之重的地位，没有好的材料是做不出好产品的。因此，必须严把材料采购关、检测关，对采购的建材、构配件、设备实施全过程质量监控，健全材料的管理制度，选用符合设计图纸和构件要求的材料，严格执行建材检测的见证取样送检制度，确保检测报告的真实性。交通运输公司每批材料、设备进场应做进场抽样验收，有的要检查厂家的出厂合格证、出厂日期、保质期等，有的还要送建材实验室进行检验，检验合格后方可使用，应做到先检后用，切勿先用后检或边用边检。

乌审旗交通运输施工估料是工程项目现场材料成本管理的首要环节。所谓单线图就是以工程项目的工艺流程或施工图为基础，根据平面、剖面的布置及空间走向所勾画的单线示意图。以管道专业为例，在单线图上标出根据平、剖面施工图的直管线长度、材质、规格、管配件型号、数量等。由于单线图直观、易懂，能准确地计算出所需的材料，已安装施工的各专业广泛采用。不单主材，所有辅助材料的估料也必须有计算依据、计算过程书。交通运输公司采取这种方法所做的施工估料才能把好现场材料成本管理的首要关卡。材料ABC分类法是企业材料分类管理的一种方法。运用到企业，作为对工程项目现场施工估料的审核，对施工所使用的各种材料按其需用量大小、占用资金多少，结合重要程序分成ABC三类，审核估料时应采取不同办法。

乌审旗交通运输实施阶段对项目的管理和工程造价的控制重心应放在招投标活动和施工合同条款的确定上，招标评标实行低价中标。招标实行公开招标，对有实力的施工单位要鼓励他们来投标，招标可以采用明标底的方案，事先告诉他们本工程的标底价，同时设置科学的评分标准，让他们尽量报低价，这就要求投标前工程的标底编制要非常科学。交通运输公司不要漏项和加项，招标文件对于合同执行中可能会存在的问题要严格约定，对于影响工程造价的材料存在很多档次时，规定材料的档次和价格，同时做好标前答疑。因此实施阶段对工程造价的控制，应着重加强合同管理、规范招投标活动。