呼和浩特交通运输在建筑工程设计阶段，应依据我国建筑建设法律规范和技术规范合理进行建筑方案设计，特别是在建筑主要承重结构、防火设计、抗震设计、管道设计等方而严格遵守相关设计规范。根据建筑工程的建设需求和使用情况合理计算荷载值，根据建筑工程的使用寿命，对于易于出现施工质量问题的部分采取重要防范措施。交通运输哪家好工程图纸在设计好后，应进行仔细复核，在得到图审机构的认可后才能开始施工。在施工前，建设单位还应组织一次技术交底的会议，解决参建单位发现的问题，分析设计中的难点和重心，全面消化设计方案上存在的问题。

呼和浩特交通运输根据工程序及工程进度周密安排分阶段的要料计划，这不仅是确保工期与作业的连续性，而且是用好用活流动资金、降低库存、强化材料成本管理的有效方法，在资金周转困难的情况下尤为重要。项目经理部必须准确地把握工程进展的情况，不断提高协调能力和预测能力，及时掌握现场施工的进度。同时，要严格执行限额领料，在下达施工任务书中，附上完成该项施工任务的限额领料单，作为发料部门的控制依据，防止错发、滥发等无计划用料，从源头上做到材料的“有的放矢”。交通运输哪家好因此，施工技术管理人员除了熟读施工图纸，明确设计思想并按规程规范向施工作业班组进行技术质量交底外，还必须将自己的施工估料意图让施工的班组掌握，以单线图排版图的形式做好用料交底，防止班组下料时长料短用、整料零用、优料劣用，做到物尽其用，杜绝浪费，减少边角料，把材料消耗降到低限度。

呼和浩特交通运输建筑工程质量管理体制不尽完善。我国现行的建设工程质量管理体制是在旧体制的基础上，逐步改革完善形成的，或多或少还带有计划经济体制时代打上的烙印，还存在着政企不分、政出多门的状况。交通运输哪家好由此形成的局部封闭管理和内部监督体系，难以实行严格、公正的质量监督，不利于建立有效的制约机制。一些政府部门执法不力;导致行业内地方保护主义、部门保护主义不能得到有效遏止，使工程质量受到极大的影响。

呼和浩特交通运输在材料采购的过程中，要严格遵循设计方案中规定的型号、数量、质量进行采购，并且尽可能选择信誉较好的卖家，防止出现以次充好、偷工减料的现象，采购人员也要熟悉当地的材料市场，尽可能以低廉的价格购买到质量好的出材料，并且，尽可能采用当地的施工材料与机械设备，防止在运输过程中消耗不必要的成本。交通运输哪家好当材料与设备进场时，要进行二次检验，对其质量、数量进行再一次的核对与记录。在施工现场，要对成本实施动态管理，并时刻与施工进度比对，严格按照施工进度来消耗施工材料，以控制施工中的工程造价。

呼和浩特交通运输在工程项目建设过程中，应把制定各种规章制度和岗位责任制作为首要工作来抓，建立健全工程施工质量管理制度、材料和半成品采购检验制度、隐蔽工程检查验收制度、工程质量检验评定制度、人员机械管理制度、安全文明施工管理制度等，明确现场各管理人员的职责，并以书面形式张贴于现场办公室，或下发到每一个现场管理员和施工人员的手中。交通运输哪家好建立完善的奖惩制度，激励工程项目的管理人员重视质量，主动管理，激发他们的管理才能，使他们主动、积极创优，实现质量管理的高标准、高境界;同时，定期组织他们学习、培训，加强质量意识教育，提高他们质量、安全意识。